薇薇安·查姆

气候之家新闻网站

2026年7月15日|最后更新：2026年7月17日

在生态敏感地区建设非洲第二大炼油厂的计划被批评为“罔顾环境”。

肯尼亚沿海小镇拉穆拥有联合国教科文组织世界遗产。照片来源：民间传说有限公司/维基媒体

气候和环境活动人士敦促肯尼亚政府停止由非洲首富阿利科·丹戈特支持的每日70万桶炼油厂计划，警告该项目威胁东非最具生态敏感性的海岸线之一。

该炼油厂计划位于肯尼亚北部海岸的拉穆县，将是东非最大的炼油项目，预计建设时间长达三年。建成后，将向肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚和卢旺达等国供应精炼石油产品，有助于减少该地区对进口燃料的依赖。

活动人士正在质疑在可再生能源和电动交通快速扩张的当下，建设如此大型炼油厂的可行性。

肯尼亚气候与能源智库“非洲电力转型”主任穆罕默德·阿多表示，批准丹戈特炼油厂的决定是“极端的罔顾环境和经济短视行为”，他认为这将使肯尼亚与“过时的能源系统”绑在一起，正值全球石油产品需求面临日益不确定性的时刻。

活动人士认为，炼油厂有可能在运输业——汽油和柴油最大市场——开始在整个大陆电气化之际投入运行。

肯尼亚今年早些时候启动了一项国家电动出行政策，以加快电动汽车的普及，并减少该国约50亿美元的年度燃料进口账单。埃塞俄比亚已禁止进口非电动车，目前道路上有超过10万辆电动车，而卢旺达则在扩大电动出行计划，计划将其约10万辆摩托车改为电动车。

阿多表示，该项目面临数十亿美元基础设施投资的风险，而随着全球远离石油，这些基础设施可能变得过时。

他在一份声明中说：“今天建设炼油厂假设了几十年来对燃料的强劲需求，而世界上许多国家正积极尝试淘汰这些需求。”

生态关注

拉穆——该项目拟建地点——拥有联合国教科文组织世界遗产名录的拉穆老城区，以及一个群岛，拥有广阔的红树林、珊瑚礁和海草床，支持渔业、旅游和沿海生计。

非洲电力转型组织表示，位于拉穆的炼油厂将“将非洲最大的化石燃料开发项目之一置于非洲大陆最具生态敏感性和文化意义的沿海地区之一”。

绿色和平非洲的石油和天然气活动家谢莉·奥达亚警告说，如此规模的炼油厂可能增加东非最脆弱沿海生态系统之一的栖息地破坏、海洋污染、漏油和空气污染的风险。

她表示，风险不仅来自炼油厂本身——包括储罐、管道和燃料处理设施——还包括大量原油需要运入拉穆，以及通过海运出口的炼油。她表示，油轮交通和燃料转移的增加将增加生态敏感沿海水域发生事故的可能性。

奥达亚尔补充说，拉穆低洼且易受洪水影响的海岸线可能通过破坏基础设施并将污染物从储存设施带入附近的渔场和海洋生态系统，从而加剧风险。

“拉穆的红树林、珊瑚礁和海草床不是可牺牲的;他们支持渔业、生计和海岸保护，”奥达亚尔补充道。

她表示，肯尼亚当局应暂停任何审批，直到完成独立的环境和社会影响评估，进行真正的公众参与和对长期经济、健康和生态风险的透明审查。

“任何审查都必须评估对拉穆红树林、珊瑚礁、海草床和渔业生计的累积影响，以及在全球能源转型加速下，肯尼亚被困于昂贵化石燃料基础设施的更广泛经济风险。”

丹戈特集团在接受《气候之家新闻》电话提问时拒绝回答。

技术变革威胁着项目的未来

肯尼亚炼油厂将复制丹戈特在拉各斯的日产65万桶炼油厂，该厂目前是非洲最大的炼油厂，计划到2028年将产能翻倍至每日140万桶。

非洲电力转型的阿多表示，这类项目“令人震惊地未能认识到全球经济的发展方向”，并指出东非炼油厂有可能在非洲经历前所未有的清洁能源繁荣时抵达。

这位智库创始人提到非洲的太阳能热潮、全球电动汽车的普及以及国际能源署预测全球石油需求将在本十年后期进入下降，他表示非洲政府有可能将非洲大陆的未来锚定在面临日益加剧经济不确定性的行业中。

该组织表示，除了环境反对外，该项目面临更大的威胁，那就是技术变革。“危险不仅在于炼油厂会污染，更在于它在还未回本之前就已经过时了，”他补充道。

肯尼亚总统威廉·鲁托表示，该项目将为肯尼亚人创造约6万个就业岗位，并向八个东非和中非国家供应精炼燃料。

绿色和平非洲组织的奥达亚尔表示，“数千个就业岗位”的承诺不能掩盖投资的真实成本，即大型化石燃料项目往往创造临时就业，同时破坏渔业、旅游业和小规模地方经济的现有生计。

“如此规模项目所需的巨额资本，反而可以通过太阳能、风能、地热、储能和更好的能源获取，将加速肯尼亚的可再生能源未来，”她补充道。